作為智能停車場管理系統工程商在停車場系統施工布線時的幾個要點您一定要知道
作者： 本站 來源： 百度 時間：2017年08月17日
隨著樓宇智能化系統的不斷推廣，智能停車場管理系統也廣泛應用于各個行業當中。智能停車場系統是破解停車難的最佳方法，改造城市交通要充分利用互聯網的手段，智能停車場收費系統將會提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，更好的促進了人文環境的健康發展。既然有停車場管理系統，就免不了要給停車場管理系統施工布線，如果在施工布線時如果因為施工的粗心大意造成隱患，就會影響停車場管理系統的使用，作為智能停車場管理系統工程商您一定要知道的施工布線的幾個要點：
1、停車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現象，停車場系統布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。
2、停車場系統在布線的時候需要避免導線產生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應該使用壓線或焊接并作防水處理。
3、停車場布線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施。
4、停車場的出入口如果在斜坡處時，控制機箱需要安裝在路面平坦的地方，或者是水泥澆筑平臺，建議盡量避免車輛在刷卡時出現半坡起步的情況。
5、停車場系統所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設的，所以應該盡量避免穿在同一PVC管內。
6、如果停車場管理收費系統的崗亭安裝上空調，那在給停車場系統布線的時候，所用的交流電源需要單獨走線，而且不可以和信號線及低壓直流電源線穿在同一管槽內，同時建議供電的交流電源線的大小應充分留有余量。
7、地感線圈安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5-6層，線圈每一層之間最好是壓緊，線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
8、停車場系統布線時，各個設備間距離根據現場情況做適當調整，若系統中沒有某設備則該設備所需線材勿需鋪設，出入口控制機、出入口停車場道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。
1、停車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現象，停車場系統布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。
2、停車場系統在布線的時候需要避免導線產生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應該使用壓線或焊接并作防水處理。
3、停車場布線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施。
4、停車場的出入口如果在斜坡處時，控制機箱需要安裝在路面平坦的地方，或者是水泥澆筑平臺，建議盡量避免車輛在刷卡時出現半坡起步的情況。
5、停車場系統所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設的，所以應該盡量避免穿在同一PVC管內。
6、如果停車場管理收費系統的崗亭安裝上空調，那在給停車場系統布線的時候，所用的交流電源需要單獨走線，而且不可以和信號線及低壓直流電源線穿在同一管槽內，同時建議供電的交流電源線的大小應充分留有余量。
7、地感線圈安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5-6層，線圈每一層之間最好是壓緊，線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
8、停車場系統布線時，各個設備間距離根據現場情況做適當調整，若系統中沒有某設備則該設備所需線材勿需鋪設，出入口控制機、出入口停車場道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。
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